/* Thème de la Comission des Cargaisons Insolites Thème Wikidot 2020 Créé par CityToast Basé sur le Thème Sigma 9 créé par Aelanna et Dr Devan, le thème MC&D créé par Randomini et le thème Dead Man's Hand créé par Stormbreath */ @import url('https://fonts.googleapis.com/css?family=Caladea|IM+Fell+DW+Pica|IM+Fell+DW+Pica+SC|Tangerine'); /* Hyperlink colors */ :root { --hyperlink: #824565; --hyperlink-visited: #63173f; } #header { background: none; /* this terminates the default header image */ } #header:before { display:block; position: absolute; width: 120px; height: 120px; z-index: -1; top: 15%; left: 2%; content: ""; background: url('http://fondationscp.wdfiles.com/local--files/unusual-cargo-hub/CdCI.png'); background-repeat: no-repeat; background-size: 110px 109px; background-position: 0px 0px 0px; } /* BODY */ body { background: linear-gradient(rgba(255, 255, 255, 0.5), rgba(255, 255, 255, 0.5)), url('http://fondationscp.wdfiles.com/local--files/theme%3Aunusual-cargo/TOAST-PAPER.jpg'); } .main-body-div { width: 92.7%; line-height: 20px; padding-left: 25px; padding-right: 25px; vertical-align: top; transition: all .7s; background: linear-gradient(rgba(255,255,255,.5), rgba(255,255,255,.5)), url('http://fondationscp.wdfiles.com/local--files/theme%3Aunusual-cargo/TOAST-PAPER.jpg'); } #header h1 a { color: transparent; font-size: 100%; padding: 60px 0 25px; text-shadow: none; } div#container-wrap { background: url('http://fondationscp.wdfiles.com/local--files/theme%3Aunusual-cargo/toast_header.png') top left repeat-x; } /* Headers being swapped around from Sigma: the top text is the smaller one for this theme */ #header h1 a::before { font-family: 'IM Fell DW Pica SC', serif; padding: 35px 0 25px; font-weight: normal; content: "La Très Honorable Commission des"; color: #000000; } #header h2 span { font-size: 175%; color: transparent; text-shadow: none; } #header h2 span::before { font-family: 'Tangerine', cursive; font-size: 230%; content: "Cargaisons Insolites"; color: #000000; padding: 0px 20px 00px; } /* Media stuff for mobile/responsive; these changes occur under 565px */ @media (min-width: 566px) and (max-width: 801px) { #header h1 a::before { content: "La T. H. Commission des"; padding: 35px 0 25px 45px; } } @media (max-width: 565px) { #search-top-box-input, #search-top-box-form { display: none; } /* update headers for new swapped sizing and changes text to fit better (See line 89) */ #header h1 a { font-size: 65%; } #header h1 a::before { content: "La T. H. Commission des"; padding: 35px 0 25px 40px; } #header h2 span{ font-size: 140%; } #header h2 span::before { padding: 0 0 0 40px; } #header { background-position: 0 5.5em; background-size: 55px 55px; } #side-bar { background-color: none; background: linear-gradient(rgba(255, 220, 220, 0.7), rgba(255, 220, 220, 0.5)), url('http://fondationscp.wdfiles.com/local--files/theme%3Aunusual-cargo/TOAST-PAPER.jpg'); } #side-bar: target .close-menu { width: calc(100% - 19em); right: 0; left: auto; opacity: 1; pointer-events: auto; } } /* minor color and style tweaks */ table.wiki-content-table { border: 1px solid rgba(50, 50, 50, 0.2); } table.wiki-content-table th { padding: 0.3em 0.7em; background-color: rgba(240, 240, 240, 0.2); } #search-top-box-input, #search-top-box input.empty, #search-top-box-form input[type=submit] { transition: 0.2s linear; } #search-top-box-input, #search-top-box input.empty { background-color: transparent; border: 1px solid #DBC39F; border-radius: 0; color: #000; } #search-top-box-input:hover, #search-top-box-input:focus, #search-top-box input.empty:hover, #search-top-box input.empty:focus { outline: 0; color:#FFFFFF; border: 1px solid #000; background-color: #000000; box-shadow: 0 1px 3px rgba(0,0,0,.8); } #search-top-box-form input[type=submit] { outline: 0; height: 1.65em; border: none border-radius: 0; color: #000; background: none; position: relative; top: -1px; box-shadow: none; } #search-top-box-form input[type=submit]:hover, #search-top-box-form input[type=submit]:focus { border: none; border-radius: 0; background: none; } #search-top-box-form input[type=submit]:active { padding: 0 0.5em; border: none; border-radius: 0; color: #000; background: #B6925E; } #login-status, #login-status a { color: #000; border-color: #000; } /* stuff with body h groups */ h2, h3, h4, h5, h6 { font-family:'IM Fell DW Pica SC', serif;} :where(#page-content) :is(h2, .h2, h3, .h3, h4, .h4, h5, .h5, h6, .h6) { font-family:'IM Fell DW Pica SC', serif;} :where(#page-content) :is(h1, .h1) { color: #000; padding: 0 0 0.25em; margin: 0 0 0.6em; font-weight: heavy; font-family: 'IM Fell DW Pica', serif; } h1, #page-title { color: #000; padding: 0 0 0.25em; margin: 0 0 0.6em; font-weight: heavy; font-family: 'IM Fell DW Pica', serif; } /* remove the blockquote border, adds a shadow and a gradient over the new paper background */ blockquote, div.blockquote { border: none; padding: .5em; box-shadow: 4px 6px 8px #a98; background: linear-gradient(rgba(255, 255, 245, 0.3), rgba(245, 230, 205, 0.5)), url('http://fondationscp.wdfiles.com/local--files/theme%3Aunusual-cargo/TOAST-PAPER.jpg'); } /* New paper class */ div.paper { background: linear-gradient(rgba(220, 240, 240, 0.3), rgba(240, 240, 220, 0.5)), url('http://fondationscp.wdfiles.com/local--files/theme%3Aunusual-cargo/TOAST-PAPER.jpg'); box-shadow: 4px 6px 8px #a98; padding: 1em .5em 1em .5em; display: block; margin-block-start: 1em; margin-block-end: 1em; margin-inline-start: 40px; margin-inline-end: 40px; } @media (max-width: 478px) { div.paper { margin-inline-start: 0px; margin-inline-end: 0px; margin-block-start: 0em; margin-block-end: 0em; Margin: .5em 0em .5em 0em; } } /* inputs */ #top-bar ul li.sfhover ul li a, #top-bar ul li:hover ul li a { border-top: 1px solid #000000; } #top-bar ul li.sfhover a, #top-bar ul li:hover a { background: #bc9055; color: #ffffff; } #top-bar ul li ul a, #top-bar a:hover { color: #8db600; } #top-bar ul li.sfhover a:hover, #top-bar ul li:hover a:hover { background: #000000; /* top bar hover background color */ } /* #side-bar: Color changes, removing border, modifying font sizes, and changing general appearance. Make the left menu look like it's "written" in the left margin */ #side-bar .side-block { padding: 10px; border: none; border-radius: 10px; border-style: solid; border-color: transparent; /* no border */ box-shadow: none !important; /* no shadow */ background: none !important; /* no background */ margin-bottom: 15px; color: black; filter: sepia(100%); padding: 0; margin: 0; } #side-bar .side-block.resources { padding: 10px; border: none; border-radius: 10px; border-style: solid; border-color: transparent; /* no border */ box-shadow: none !important; /* no shadow */ background: none !important; /* no background */ margin-bottom: 15px; color: black; filter: sepia(100%); padding: 0; margin: 0; } #interwiki .side-block, #side-bar .side-block { padding: 10px; border: none; border-radius: 10px; border-style: solid; border-color: transparent; /* no border */ box-shadow: none !important; /* no shadow */ background: none !important; /* no background */ margin-bottom: 15px; color: black; filter: sepia(100%); padding: 0; margin: 0; } /* stuff for social media bar */ #side-bar .heading { font-family: 'Tangerine', cursive; font-size: 2em; font-weight: bold; color : #600; } #side-bar .menu-item { font-family: 'Caladea', serif; font-weight: normal; box-shadow: none !important; margin-bottom: 15px; color: black; } #side-bar div.menu-item a { font-weight:normal; } #side-bar a{ color: #430; } /* #top-bar: Color changes, removing border, modifying font sizes, and changing general appearance */ #top-bar li a{ text-align: center; font-family: 'Caladea', serif; display: block; font-size: 1.2em; margin: 0; padding: 1px .5em; text-decoration: none; } a { color: #530; text-decoration: none; background: transparent; } /* Adds the "letter" class that helps align collapsibles with the associated blockquote */ div.letter { margin: 1em 3em; padding: 1em .5em; } @media (max-width: 479px) { div.letter { margin: 1em 0; padding: .5em .25em; } } @media (min-width: 480px) and (max-width: 580px) { div.letter { margin: 0.5em; padding: .25em 0; } } /* YUI-TABS */ .yui-navset .yui-content{ background: linear-gradient(rgba(255, 255, 255, 0.7), rgba(255, 255, 255, 0.5)), url('http://fondationscp.wdfiles.com/local--files/theme%3Aunusual-cargo/TOAST-PAPER.jpg') !important; } .yui-navset .yui-nav a, .yui-navset .yui-navset-top .yui-nav a { background-color:#d8d8d8; background-image: url('http://fondationscp.wdfiles.com/local--files/theme%3Aunusual-cargo/TOAST-PAPER.jpg') !important; } .yui-navset .yui-nav .selected a { background:#920 url('http://fondationscp.wdfiles.com/local--files/theme%3Aunusual-cargo/TOAST-PAPER.jpg') repeat-x left -1400px !important; /* selected tab background */ } .yui-navset .yui-nav .selected a:focus, /* no focus effect for selected */ .yui-navset .yui-nav .selected a:hover { /* no hover effect for selected */ background:#920 url('http://fondationscp.wdfiles.com/local--files/theme%3Aunusual-cargo/TOAST-PAPER.jpg') repeat-x left -1400px !important; /* selected tab background */ } .yui-navset .yui-nav a:hover, .yui-navset .yui-nav a:focus { background:#da8 url('http://fondationscp.wdfiles.com/local--files/theme%3Aunusual-cargo/TOAST-PAPER.jpg') repeat-x left -1300px !important; text-decoration: none; } /* Related articles box (previous inlined) */ .UC_footing { width: 80%; margin: auto; padding: .2em; background: linear-gradient( hsla(0, 0%, 88%, .3), hsla(240, 100%, 94%, .5)), url(http://fondationscp.wdfiles.com/local--files/theme%3Aunusual-cargo/TOAST-PAPER.jpg); text-align: center; } @media (max-width: 767px) { .UC_footing { width: 100%; } } .UC_footing p { font-size: .8em; } .UC_footing h2 { font: 2.1em "Tangerine", cursive; }
-
Crédits
Titre original : Unusual Cargo Hub
Auteur : CityToast
Traducteur : Dr Benji
Date de publication originale : 21 Mars 2021
Image(s) : Caroline L. Ormes Ransome

- Avant la Fondation
- L'intention de ce GdI
- La Hiérarchie de la Commission
- Format
- Mentions de la Commission
- Crédits
La Fondation n'est pas une institution ancienne
Avant sa formation, il existait de nombreux groupes variés protégeant et sécurisant des artefacts anormaux. L'un de ces groupes parmi les mieux documentés est la Commission des Cargaisons Insolites.
En 1623, un officier de la marine marchande de la Compagnie britannique des Indes orientales nommé Othaniel Trower fut désigné pour diriger une Commission vouée à contenir et protéger certaines cargaisons particulières sous la tutelle des Indes orientales, et de s'assurer que le chargement ainsi que la Compagnie étaient à l'abri des pirates. La Commission et ses régents d'origine prirent cette tâche à cœur, et collectèrent un grand nombre d'objets et d'entités, conservant leur Manifestes de Cargaison servant à décrire à la fois le contenu et les modalités de transport du chargement.
Une Différence d'opinion
En 1649, la Compagnie britannique des Indes orientales, qui était alors engagée dans un conflit avec plusieurs importantes flottes de corsaires, exigea que la Comission face usage de ses réserves de Cargaisons Insolites pour mettre en déroute les ennemis de la Compagnie. Trower, qui s'opposait à ce que les Cargaisons soient utilisées pour donner un pouvoir politique à quelque groupe que ça soit, se retira de la Compagnie britannique des Indes orientales et la Commission s'écroula, tous ses membres devenant des parias aux yeux de la Compagnie du jour au lendemain.
Le concept est plutôt simple : Des SCPs entre le XVIIème et le XIXème siècle, avant que la Fondation n'existe. Les objectifs ici incluent :
- Faire face aux problématiques politiques sous-jacentes du financement par la Compagnie britannique des Indes orientales.
- Traiter le maniement et le confinement d'anomalies qui seraient simples à contenir à notre époque mais qui, dans le contexte du XVIIème, requièrent de faire preuve d'avantage d'astuce.
- Rechercher le quartier général oublié de la Commission du point de vue des chercheurs de la Fondation moderne.
- Découvrir les mystérieux individus employés par les hautes instances de la Commission, ce qui leur est arrivé et les raisons pour lesquelles ils ont laissé des traces de leur existence pour les générations futures.
- Mettre quelques objets SCPs bien connus sous une nouvelle lumière, dans une nouvelle ère.
- Donner l'opportunité d'inclure des pirates. Oui, ça y est, c'est dit. Maintenant vous connaissez ma vraie raison. Je veux juste des combats à l'épée, des assauts de pirates et des batailles maritimes avec des canons ! TAILLEZ-MOI CES CHIENS GALEUX EN PIÈCES— Oups, désolé, je me suis laissé emporté.
- Explorer les raisons pour lesquelles les procédures de la Fondation SCP moderne existent sous cette forme. Cela inclut des formes frustes d’expérimentations, de confinement, d'amnésie ou d'autres choses que les agents de la Fondation moderne considèrent comme allant de soit.
Othaniel Trower, Commissionnaire

Le Très Honorable Sir Othaniel David Richard Trower (né en 1590) était, lorsque la Commission des Cargaisons Insolites fut absorbée par la Fondation en 1917, le dirigeant de cette dernière. La raison derrière sa longévité exceptionnelle n'a pas été déterminée. Une théorie prévalente veut que le nom d'Othaniel Trower avait une influence si importante sur les opérations de la Comagnie britannique des Indes orientales que chaque Commissionnaire depuis l'original a adopté son nom en tant qu'alias. La peinture sur la droite, datée de 1705, est supposée représenter Trower, mais ce fait n'a pas pu être prouvé de façon conclusive.
Le Commissionnaire était le chef exécutif du Conseil des Régents, et toutes les opérations de la Commission étaient effectués sous les ordres signés par son cachet. Le Commissionnaire était chargé des affaires courantes de la Commission et lui offrait direction et conseils. Son mandat n'était maintenu qu'au bon vouloir du Conseil des Régents mais, à en croire les archives, il n'a jamais était destitué.
Le Conseil des Régents
Le Conseil des Régents était compris du Commissionnaire et de huit Régents. Être un Régent était une fonction à vie, déterminée par un vote à bulletin secret organisé entre les régents restants quand un emplacement venait à se libérer.
Les Régents agissaient à la fois en tant qu'assemblée de contrôle, commission de recours, comité d'éthique et responsables financiers. Les exigences pour être éligible à la Régence étaient les suivantes :
Une âme ayant un sens aigu du bien et du mal, en laquelle toute notre confiance pourra être placée pour qu'elle maintienne les standards de conduite envers le traitement des Cargaisons Insolites, et dont l'expertise en mer a été prouvée par ses actes et sa loyauté.
Tous les membres du Conseil des Régents, y compris le Commissionnaire, étaient désignés en tant que Très Honorables.
Argousins
À l'époque de la Commission, l'usage d'objets anormaux pour sécuriser et contenir d'autres objets anormaux était bien plus commun qu'il ne l'est à l'époque moderne. Cependant, il devient vite nécessaire de n'autoriser que les individus les plus talentueux et les mieux entraînés à faire usage des Cargaisons de cette façon; ainsi fut créé le titre fort estimé d'Argousins de la Régence. Ceux qui se voyaient offert ce privilège rarissime, appelés les Argousins, étaient respectés et craints par leur pairs. Si un Argousin était envoyé en soutien pour les devoirs de la Commission, c'était un signe que d'autres tentatives de confinement avaient été essayées et avaient échouées, ou que les conséquences d'un échec potentiel seraient trop graves.
On pourra également noter qu'un édit de 1734 stipulait que nulle ne pourrait devenir un Régent de la Commission si il fut précédemment Argousin de la Régence. La raison ayant motivé ce changement est actuellement inconnue.
Les Argousins, en tant que groupe autant qu'individus, étaient désignés en tant qu'Honorables.
Conservateurs
Chacune des Cargaisons Insolites avait un manifeste la décrivant en détail. Chaque objet était ainsi sous la responsabilité d'un unique officier chargé d'en assurer la protection. Cette personne était appelée le Conservateur, il s'agit du précurseur de ce que seront les agents LGED.
Les responsabilités du Conservateur étaient variées, mais de façon générale, leur travail était de s'occuper de la documentation et de la surveillance quotidienne des Cargaisons sous leur responsabilité. Ils étaient considérés comme les experts pour tout ce qui touchait à leur Cargaison et les officiers de la Commission recevant des ordres venant d'un Conservateur étaient obligés de les écouter sans prendre en compte leur rang.
Parmi les droits spéciaux attribués aux Conservateurs se trouvait aussi le principe du Noli me tangere (un extrait biblique pouvant être traduit par "Ne me touche pas"). Dans le cas où le supérieur d'un Conservateur venait à mettre la sécurité d'une Cargaison en danger, ce dernier pouvait invoquer ce principe, lui permettant de passer outre la décision de son supérieur. Ce droit spécial s'étendait même au Conseil des Régents, qui ne pouvaient seulement le révoquer qu'avec un vote unanime.
Officiers de la Commission
Les membres restant de la Commissions remplissaient divers rôles. Les titres les plus courants comptaient :
- Les Marchands : Qui procuraient de nouvelles Cargaisons Insolites au travers de transactions, financières ou autres.
- Les Intendants : Directeurs de groupes d'officiers de la Commission au sein de structures telles que les LRdV (voir onglet suivant) ou les ports d'opération.
- Les Trieurs : Pas des membres officiels de la Commission, mais travaillant à des tâches spécifiques sous sa bannière.
Les formats des Manifestes sont multiples. La plupart des pages des Cargaisons Insolites sont centrées autour de l'historique des anomalies et incluent de la documentation, telles que des lettres ou des journaux qui constituent le récit. Il n'est pas rare qu'il y ait des éléments manquants dans ces récits, comme c'est le cas dans le monde réel lorsqu'il s'agit de d'explorer le passé.
Le confinement des cargaisons s'effectue à la fois sur terre et en mer. Les méthodes de confinement incluent :
- Navire de commerce : Un navire de la Commission dont le seul objectif était de conserver des objets anormaux. Ces vaisseaux restaient en mer en permanence, naviguant sur des routes maritimes peu fréquentées pour limiter le risque de croiser d'autres navires, et étaient ravitaillés par d'autres navires de la Commissions. Ils étaient de ce fait ironiquement appelée "Bateaux marchands".
- Lieu de Rendez-Vous : Ces infrastructures terrestres sont situées à proximité de petits ports. Ces Lieux sont désignés par un matricule comme LRdV-14 et représentent les précurseurs des Sites de la Fondation moderne. Certains LRdVs ne servaient qu'à entreposer une ou deux cargaisons tandis que d'autres en contenaient un grand nombre. Chaque LRdV était dirigé par un Intendant (voir onglet précédent).
- Libre Circulation : Certaines Cargaisons qui étaient difficiles à contenir mais n'étaient pas jugées particulièrement dangereuses pour la population était parfois considérée comme de la "Libre Circulation", ce qui signifiait que la Cargaison n'était surveillée qu'à distance. L'usage de cette désignation pris fin soudainement en 1865 pour des raisons actuellement inconnues.
Écrire sur la Commission
En général, la Commission est vue depuis la perspective d'un agent de la Fondation examinant le dossier. De fait, l'article pourrait faire des référence à des sujets propres à la Fondation moderne au travers de notes en bas de page étiquetées "Note d'Historien de la Fondation". Vous pourriez aussi ajouter davantage de notes d'Historien à la fin, afin de fournir plus de contexte, tel que ça a été fait dans le Manifeste 803.
Example:
[[collapsible show="Ouvrir : Addenda d'Historien de la Fondation" hide="Fermer"]]
[[table]]
[[row]]
[[cell style="padding:2em border: 1px solid silver; background-color:white"]]
//**Addenda d'Historien de la Fondation :** Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt.//
//Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat.//
[[/cell]]
[[/row]]
[[/table]]
(Il est préconisé d'ajouter la commande "Footnoteblock" ici.)
[[/collapsible]]
Format par défaut
Il existe un format par défaut, mais voyez plus ça comme une sorte de guide général qu'un véritable règlement. Soyez également conscients que ces manifestes sont écrits par des Conservateurs individuels, et que ces derniers n'ont pas tous le même ton clinique et écrivent parfois de façon plus personnelle. Il pourrait également y avoir des ajouts entrecroisés de notes et d'opinions, et il est possible que le document soit incomplet, avec des pièces manquantes.
[[=]]
[[div class="blockquote"]]
++ La T. H. Commission des Cargaisons Insolites
+++ Autorisé par le Conseil des Régents de ladite Commission
+++ Manifeste # Un nombre, généralement à trois chiffres. Le choix des chiffres est important (voir en-dessous)
Conservateur : [[span style="font-family: 'Tangerine', cursive; font-size: 1.7em;"]]Nom du Conservateur[[/span]]
[[/=]]
++ Instructions d'Entreposage :
Considérez cette partie comme les procédures de confinement spéciales.
++ Description de la Cargaison :
Considérez cette partie comme la description de l'objet.
> ++ Remarque du Manifeste 1
> 29 Juin 1672
> Considérez cette partie comme un addendum. Il pourrait s'agir de lettres, d'interrogatoires ou même simplement de dessins ou d'images.
> [[span style="font-family: 'Tangerine', cursive; font-size: 1.7em;"]] Initiales ou signature du Conservateur[[/span]]
[[/div]]
Bloc de citations papier
Les textes directement issus des documents de la Commission doivent soit apparaître :
> dans un bloc de citations
ou
[[div class="paper"]]
avec la [div class] "paper"
[[/div]]
Chacune donne une teinte de papier différente. Les notes écrites par les Historiens de la Fondation ne se trouvent généralement pas dans ces blocs.
Le Registre de Manifeste
Le registre d'un Manifeste est un ensemble de 3 à 6 chiffres.
La logique exacte derrière ce système est inconnue, mais il est clair que les manifestes n'étaient pas assignés suivant un ordre croissant. Il y a donc beaucoup de registres qui n'ont jamais été assignés.
Les deux derniers chiffres du registre ont une signification :
Le chiffre des dizaines est un indicateur du niveau de facilité avec lequel une cargaison est maintenue à bord. Vous pouvez considérer ça comme l'équivalent de la Classe d'objet. De fait, une cargaison volontaire ou aisément transportable (comprendre de Classe Sûr) sera numérotée 0 ou 1, avec une échelle graduelle jusqu'à 8, représentant les cargaisons impossibles à conserver à bord. Le chiffre 9 est réservé pour les cargaisons qui n'ont jamais été embarquées.
Le chiffre des unités dépend de la catégorie de la cargaison :
| Chiffre | Description |
|---|---|
| 0 | Évènements, occurrences, concepts, ou tous autres phénomènes immatériels insolites |
| 1 | Plantes insolites |
| 2 | Animaux insolites |
| 3 | Humains insolites |
| 4 | Bêtes ou créatures insolites |
| 5 | Petits objets insolites, jusqu'à un mètre de haut |
| 6 | Grands objets insolites, dépassant un mètre de haut |
| 7 | Endroits insolites |
| 8 | Toute autre chose insolite, qui ne tombe sous aucune des catégories précédentes |
| 9 | Choses insolites dont la prise de connaissance est dangereuse — l'équivalent des dangers-infos. |
Il existe également un format disponible pour les journaux de bord, si vous désirez les inclure.
Ils devraient ressembler à quelque chose comme ça :
| H | N | B | Route | Cap | Observations du Dimanche 26 Sept. 1672 |
| 1 | 6 | 4 | NNO | N | Premier jour après avoir quitté le port et tout va pour le mieux. En maintenant notre vitesse actuelle, nous pourrons garder le cap encore 8 heures puis changer vers une bordée ouest quelques temps avant de reprendre notre cap initial et garder une route plein nord. |
| 2 | 6 | 4 | NNO | N | Deuxième cloche. |
Il y a deux éléments à utiliser pour ce format. Tout d'abord, le module CSS qu'il vous faudra mettre au début de la page.
[[module css]]
@import url('https://fonts.googleapis.com/css?family=Tangerine&display=swap');
.logbook {
display: block;
overflow: hidden;
font-family: 'Tangerine', cursive;
font-style: normal;
font-size: 150%;
background-attachment: scroll;
background: linear-gradient(rgba(220, 240, 240, 0.3), rgba(240, 240, 220, 0.5)), url(https://fondationscp.wdfiles.com/local--files/unusual-cargo-hub/paperbackground.jpg);
background-clip: border-box;
background-color: rgb(219, 199, 171);
background-origin: padding-box;
background-repeat: repeat;
background-size: 100%;
border: 1px solid #CCC;
border-radius: 10px;
padding: 2px 2px;
margin-bottom: 10px;
box-shadow: 0px 1px 3px rgba(0, 0, 0, 0.2)
}
.logbook p,
.logbook ul {
line-height: 25px;
margin: 0;
}
[[/module]]Puis le [[div]] et le tableau l'accompagnant que vous remplirez vous même.
[[div class="logbook"]]
[[table style="width: 100%;"]]
[[row]]
[[cell style="border-bottom: 1px solid #666; border-right: 1px solid #666; text-align: center; width: 5%;"]]
[[size 90%]]**H**[[/size]]
[[/cell]]
[[cell style="border-bottom: 1px solid #666; border-right: 1px solid #666; text-align: center; width: 5%;"]]
[[size 90%]]**N**[[/size]]
[[/cell]]
[[cell style="border-bottom: 1px solid #666; border-right: 1px solid #666; text-align: center; width: 5%;"]]
[[size 90%]]**B**[[/size]]
[[/cell]]
[[cell style="border-bottom: 1px solid #666; border-right: 1px solid #666; text-align: center; width: 10%;"]]
[[size 90%]]**Route**[[/size]]
[[/cell]]
[[cell style="border-bottom: 1px solid #666; border-right: 1px solid #666; text-align: center; width: 12%;"]]
[[size 90%]]**Cap**[[/size]]
[[/cell]]
[[cell style="border-bottom: 1px solid #666; text-align: Left width: 63%;"]]
[[size 90%]]**Observations du Dimanche 26 Sept. 1672**[[/size]]
[[/cell]]
[[/row]]
[[row]]
[[cell style="border-bottom: 1px solid #666; border-right: 1px solid #666; text-align: center; vertical-align: top; width: 5%;"]]
[[size 90%]]1[[/size]]
[[/cell]]
[[cell style="border-bottom: 1px solid #666; border-right: 1px solid #666; text-align: center; vertical-align: top; width: 5%;"]]
[[size 90%]]6[[/size]]
[[/cell]]
[[cell style="border-bottom: 1px solid #666; border-right: 1px solid #666; text-align: center; vertical-align: top; width: 5%;"]]
[[size 90%]]4[[/size]]
[[/cell]]
[[cell style="border-bottom: 1px solid #666; border-right: 1px solid #666; text-align: left; vertical-align: top; width: 10%;"]]
[[size 90%]]NNO[[/size]]
[[/cell]]
[[cell style="border-bottom: 1px solid #666; border-right: 1px solid #666; text-align: left; vertical-align: top; width: 12%;"]]
[[size 90%]]N[[/size]]
[[/cell]]
[[cell style="border-bottom: 1px solid #666; text-align: Left width: 63%;"]]
Premier jour après avoir quitté le port, tout va pour le mieux. En maintenant notre vitesse actuelle, nous pourrons garder le cap encore 8 heures puis changer vers une bordée ouest avant de reprendre notre cap initial et garder une route plein nord.
[[/cell]]
[[/row]]
[[row]]
[[cell style="border-bottom: 1px solid #666; border-right: 1px solid #666; text-align: center; vertical-align: top; width: 5%;"]]
[[size 90%]]2[[/size]]
[[/cell]]
[[cell style="border-bottom: 1px solid #666; border-right: 1px solid #666; text-align: center; vertical-align: top; width: 5%;"]]
[[size 90%]]6[[/size]]
[[/cell]]
[[cell style="border-bottom: 1px solid #666; border-right: 1px solid #666; text-align: center; vertical-align: top; width: 5%;"]]
[[size 90%]]4[[/size]]
[[/cell]]
[[cell style="border-bottom: 1px solid #666; border-right: 1px solid #666; text-align: left; vertical-align: top; width: 10%;"]]
[[size 90%]]NNO[[/size]]
[[/cell]]
[[cell style="border-bottom: 1px solid #666; border-right: 1px solid #666; text-align: left; vertical-align: top; width: 12%;"]]
[[size 90%]]N[[/size]]
[[/cell]]
[[cell style="border-bottom: 1px solid #666; text-align: Left width: 63%;"]]
2nd bell.
[[/cell]]
[[/row]]
[[/table]]
@@ @@
[[/div]]Une brève explication de son contenu :
- H signifie "Heure", et représente l'heure de la journée. Les vieux navires avaient pour habitude de sonner une cloche toutes les heures. Vous pourriez donc remplacer cette lettre par un C.
- N signifie "Nœuds", et réprésente la vitesse à laquelle le navire vogue. Gardez en tête que l'on parle ici de navires marchands. 15 nœuds représente déjà une vitesse faramineuse. La plupart avoisinait les 2 ou 5 nœuds.
- B signifie "Brasses", et représente la profondeur de l'eau. Une brasse équivaut approximatiovement à 1.8m1
- Route correspond à la direction suivie par le navire. Nord Nord-Ouest2 dans cet exemple.
- Cap correspond à la direction à laquelle le navire fait actuellement face. La différence est importante en raison de l'inconstance du vent en haute mer.
Contes :
Liste des Manifestes :
Autres mentions :
- La CdCI a été créée par
CityToast
- Le format du Manifeste d'Expédition a été créé par
MalyceGraves
