Image d'archive de SCP-704-FR avant sa récupération.
Objet no : SCP-704-FR
Niveau de Menace : Rouge ●
Classe : Sûr
Procédures de Confinement Spéciales : SCP-704-FR doit être conservé dans la Section C de l'entrepôt pour objets anormaux de grande taille au Site-Aleph. L'anomalie doit faire l'objet d'une révision mécanique tous les ans. Tout test impliquant SCP-704-FR doit être approuvé au préalable par le Dr Hifth, en charge des recherches concernant SCP-704-FR. Le compartiment arrière de l'objet doit être réaménagé afin d'accueillir un passager en toute sécurité pour pouvoir faire un rapport des tests depuis l'intérieur de la voiture. La destination à indiquer à SCP-704-FR-A doit être suffisamment précise pour identifier un lieu sans ambigüité (l'utilisation de coordonnées GPS est recommandée).
Mise à jour du 28/12/1999 : les tests impliquant SCP-704-FR sont désormais interdits jusqu'à nouvel ordre.
Description : SCP-704-FR est une voiture de postier étasunien des années 1950, de structure et aménagement standard. En temps normal, sa vitesse maximale est de 100 km/h. La caractéristique anormale de SCP-704-FR se présente uniquement lorsqu'un individu capable de conduire s'assoit sur le siège conducteur. Lorsque cette personne (désignée par la suite SCP-704-FR-A pendant la durée de l'effet anormal) reçoit l'ordre de se rendre à une destination, celle-ci va faire tout son possible pour conduire la voiture jusqu'à bon port le plus vite possible, en ignorant tout ordre ultérieur. SCP-704-FR est alors capable d'accélérer continuellement sur son trajet, bien au-delà de sa vitesse maximale habituelle. La vitesse de pointe enregistrée dans ce cas est de ███ km/h (pour une distance de ██ km).
SCP-704-FR-A suit le chemin le plus court en ligne droite, en priorisant les routes carrossables lorsque cela est possible. Tant que la destination n'est pas atteinte, SCP-704-FR ne peut pas tomber en panne de carburant. En revanche, l'objet peut recevoir des dommages physiques, bien qu'ils restent limités. Il a toutefois été remarqué que les capacités de pilotage de SCP-704-FR-A s'amélioraient considérablement, peu importe son état ou son niveau de pilotage, avant de commencer à conduire SCP-704-FR. SCP-704-FR-A ne ressent qu'extrêmement peu les effets de l'accélération lorsqu'il se situe dans SCP-704-FR, l'amenant la plupart du temps à ignorer sa vitesse véritable lors du phénomène. Une fois arrivé à destination, SCP-704-FR et SCP-704-FR-A reviennent à leur état normal.
SCP-704-FR a été découvert en 1971, dans le département de la Creuse en France. Des riverains avaient aperçu une étoile filante particulièrement brillante s'écraser dans une forêt et avaient retrouvé une voiture près du lieu d'impact supposé, ainsi qu'un homme inconscient à son bord. À son réveil, l'homme s'est mis à paniquer et à vouloir rentrer chez lui, affirmant provenir de Virginie-Occidentale, aux États-Unis. Les gendastres de Guéret ont pris en charge l'affaire, avant de transférer le dossier à la Fondation. La ville d'origine de l'homme, qui y travaillait en tant que postier, a pu être localisée. Des rumeurs concernant un postier fou y circulaient : selon les dires des habitants, ce dernier conduisait parfois à une vitesse folle en ville, manquant toujours de peu de provoquer des accidents. Les effets anormaux de SCP-704-FR proprement dits ont été avérés lors de l'inspection du véhicule, et celui-ci a été confiné sur divers sites avant d'être inspecté avec plus de précision. Des amnésiques de Classe-B ont été administrés à l'homme avant de le rapatrier.
En 1995, l'objet a été transféré au Site-Aleph à la demande du Dr Gobatoin, qui avait soumis un projet de recherche sur SCP-704-FR afin d'étudier les effets de différents noms de destination ambigüs.
Mise à jour du 25/04/1985 : l'accélération de SCP-704-FR semble augmenter plus rapidement que lors de sa découverte. La vitesse de pointe enregistrée est désormais de ████ km/h, soit Mach █ (toujours pour une distance de ██ km).
Mise à jour du 13/01/1989 : La vitesse de pointe enregistrée continue à augmenter et est désormais de █████ km/h, soit Mach ██ (pour une distance de ██ km). Il est préconisé d'éviter des trajets de plus d'un kilomètre avec SCP-704-FR.
Note : On dirait que l'objet devient de plus en plus casse-cou avec les années, comme si quelque chose en lui s'épuisait. La prudence, l'instinct de survie, son essence vitale ?
Addendum : Tests sur SCP-704-FR
Test 1 : Conduire dans la cour du site sur une courte distance
Un parcours d'une centaine de mètres de long est aménagé dans la cour du Site-Aleph avec des plots pour indiquer la destination de SCP-704-FR et des protections ceinturant le parcours à suivre. D-79797 (titulaire d'un permis de conduire) reçoit l'ordre de s'asseoir sur le siège conducteur, puis de se rendre au niveau des plots de destination. Le regard de D-79797 devient fixe et il accélère pied au plancher jusqu'à une vitesse de 110 km/h avant de ralentir brusquement et de s'arrêter en dérapage au niveau des plots. Il reprend ses esprits et semble perdu. Aucun changement physiologique n'est détecté chez D-79797 suite au test.
Test 2 : Faire le tour du site (revenir au point de départ)
SCP-704-FR est positionné à l'une des entrées du site. D-79797 reçoit l'ordre de s'asseoir sur le siège conducteur, puis de se rendre à une autre entrée, distante de 400 mètres. Au lieu de contourner le site comme supposé, D-79797 le traverse à toute allure jusqu'à arriver à l'entrée indiquée, manquant de provoquer pas moins de 6 collisions sur son trajet. Aucun blessé n'est à déplorer. La vitesse maximale de SCP-704-FR enregistrée est de 360 km/h.
Note : Vérifier au préalable le chemin le plus court jusqu'à la destination indiquée pour ne pas provoquer de nouveaux accidents…
Test 3 : Sortir du site pour aller jusqu'à un avant-poste éloigné (quelques kilomètres au maximum)
SCP-704-FR est positionné à l'une des entrées du site. D-79797 reçoit l'ordre de s'asseoir sur le siège conducteur, puis de se rendre à l'avant-poste ███, situé à 2 km du site auprès d'une route de montagne. D-79797 suit cette route, dépasse le mur du son à mi-chemin avant de ralentir progressivement et finit sa course sur le toit après deux tonneaux face à l'avant-poste. Les agents à l'avant-poste ont rapporté avoir vu D-79797 sortir tant bien que mal de SCP-704-FR et la pousser pour la remettre sur ses roues. Les agents sont venus lui prêter main-forte puisqu'il semblait évident que son état ne lui permettait ni d'accomplir cette tâche, ni de s'arrêter. Une fois cela fait, D-79797 a fait demi-tour et est venu se garer rapidement près de l'avant-poste, avant de sortir de SCP-704-FR et de s'effondrer, inconscient. L'examen médical a posteriori a montré d'importantes lésions musculaires, probablement dûes à l'effort pour tenter de retourner SCP-704-FR. D-79797 a été retiré du programme de tests sur SCP-704-FR, et l'objet est resté en réparation deux semaines.
Test 4 : Passer un parcours d'obstacles
Un parcours de 200 mètres est aménagé dans la cour du Site-Aleph avec divers obstacles, de sorte à laisser un chemin sinueux ou difficile jusqu'à la destination, indiquée par des plots. D-5869 (non titulaire d'un permis de conduire) reçoit l'ordre de s'asseoir sur le siège conducteur, puis de se rendre aux plots de destination. D-5869 fonce à travers les obstacles les moins résistants et passe très près des autres, empruntant un chemin plus court que celui envisagé, incluant notamment un passage en aquaplaning à plus de 700 km/h sur un plan d'eau.
Test 5 : Indiquer une destination ambigüe
Une zone triangulaire d'une centaine de mètres de côté a été aménagée dans la cour du Site-Aleph, avec deux zones marquées par des plots identiques à deux des sommets. SCP-704-FR est installé au troisième sommet du triangle. D-1112 reçoit l'ordre de s'asseoir sur le siège conducteur, puis de se rendre aux plots de destination, sans préciser lesquels rejoindre. D-1112 n'est pas affecté par l'effet de SCP-704-FR et conduit normalement jusqu'à l'un des groupes de plots, à une vitesse d'environ 60 km/h. Une fois arrivé à destination, il s'arrête et demande s'il doit continuer vers l'autre groupe de plots, ce à quoi on lui répond par l'affirmative. Cette fois, il est affecté par l'effet de SCP-704-FR et conduit à près de 100 km/h jusqu'aux autres plots, s'arrêtant auprès d'eux en dérapant.
Note : Il faudra faire attention à indiquer une destination sans ambigüité.
Test ███ : Accident SCP-704-FR-1
Ce test fait partie d'une série de tests concernant la spécificité des noms de destination de SCP-704-FR. Le test est effectué de nuit afin de limiter l'exposition aux populations civiles. Dans la nuit du 27 au 28 décembre 1999, il a été ordonné à D-1112 de se diriger vers le siège de la société Lorizon à Lorient (Morbihan), suite à quoi l'effet de SCP-704-FR s'est activé. D-1112 a alors dirigé SCP-704-FR dans une direction totalement différente de celle prévue : la destination était située à moins de 100 mètres au sud-est, et SCP-704-FR s'est dirigé vers le nord-ouest. Le signal GPS de SCP-704-FR a été suivi sur environ 100 km à travers le Morbihan et le Finistère, distance qu'il a parcourue en environ 25 secondes. À ce moment, le signal GPS du traqueur installé sur D-1112 a montré des valeurs incohérentes avant de disparaître. Le dernier point enregistré indique une altitude de 2 350 mètres à proximité du Roc'h Trévezel, un des points culminants des monts d'Arrée, dont l'altitude est seulement de 385 mètres. SCP-704-FR a été retrouvé près du sommet du Roc'h Trévezel, sans pare-brise. Des recherches ont été menées dans la zone au cours des jours suivants, mais n'ont pas permis de retrouver D-1112.
Note du Dr Gobatoin : Il est fort peu probable que le Classe D ait réussi à s'enfuir, voire même à survivre à une telle vitesse. Pourtant, j'ai l'intime conviction que SCP-704-FR lui a permis d'avoir accès à de nouveaux horizons. Nos recherches se poursuivent.